鋼管扣件設(shè)計注意事項有哪些？
瀏覽：1874次 發(fā)布日期：2021-11-25 字號：大 中 小
一、對重型腳手架應(yīng)該有清楚的認(rèn)識，一般如果樓板厚度超過300mm，就應(yīng)改考慮按照重型腳手架設(shè)計，腳手架荷載超過15KN/mm2，應(yīng)該組織專家論證。要分清楚那些部位的鋼管長度變化對承載影響較大，對于模板支架應(yīng)該考慮上部自由長度a不宜過長，一般小于500mm為宜(在新規(guī)范中可能要進(jìn)行修訂)，立桿計算時一般最上面一步和最下面一步受力最大，應(yīng)該作為主要計算點(diǎn)。當(dāng)承載力不滿組要求時應(yīng)增加立桿減少步距。
二、目前國內(nèi)腳手架普遍存在鋼管、扣件、頂托及底托等材料質(zhì)量不合格，目前實際施工中理論計算沒有考慮到這些。
三、扣件在施工中廣泛運(yùn)用，展示杰出的運(yùn)用價值，被修建公司普遍運(yùn)用和推廣�？奂T造加熱設(shè)備晶體管超音頻比電子管超音頻節(jié)約用電達(dá)40-60%，節(jié)水60%，外用輔助設(shè)備出資削減75%。超音頻齒輪淬火設(shè)備有共同的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，保證設(shè)備24小時接連作業(yè)。該設(shè)備具有杰出的運(yùn)用性能和優(yōu)勢，在運(yùn)用中可以為用戶提供方便。
四、修建扣件廣泛用于齒輪、軸、曲軸、凸輪、軋輥等工件的外表淬火，目的是進(jìn)步這些工件的耐磨性和抗疲憊破斷的才能。轎車后半軸選用感應(yīng)加熱外表淬火，設(shè)計載荷下的疲憊循環(huán)次數(shù)比用調(diào)質(zhì)處理約進(jìn)步10倍。感應(yīng)加熱外表淬火的工件資料通常為中碳鋼。為適應(yīng)某些工件的特殊需求，已研制出供感應(yīng)加熱外表淬火專用的低淬透性鋼。高碳鋼和鑄鐵制作的工件也可選用感應(yīng)加熱外表淬火。淬冷介質(zhì)常用水或高分子聚合物水溶液。
